鋼鐵突圍之路

對于中國鋼鐵行業(yè)來說，2012年是新世紀以來最困難的一年。鋼價大幅下跌，一夜回到“解放前”；需求低迷不堪，消費增量十年最小；產(chǎn)能過剩愈演愈烈，粗鋼日均產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高；鋼貿(mào)商信貸危機大爆發(fā)，鋼企虧損席卷全行業(yè)。4萬億盛宴，鋼鐵行業(yè)至今仍在消化過剩的產(chǎn)能和庫存帶來的苦果。加之2012年不盡如人意的宏觀經(jīng)濟以及毫不放松的房地產(chǎn)調(diào)控，鋼鐵行業(yè)深陷泥淖，在艱難中求生。隨著城鎮(zhèn)化大幕的拉開，機構(gòu)唱多行業(yè)扭虧有望，2013年中國鋼鐵行業(yè)能否否極泰來？昨天播出的甘肅衛(wèi)視《新財富夜談》節(jié)目中，財經(jīng)評論員葉檀、“我的鋼鐵”網(wǎng)副總經(jīng)理兼首席分析師賈良群、南華期貨研究所金屬部總監(jiān)曹揚慧、長江證券(000783,股吧)研究員劉元瑞，一同追問。

　　鋼鐵產(chǎn)能過剩

　　有多嚴重？

　　賈良群：從現(xiàn)在鋼鐵市場運行來看，鋼鐵產(chǎn)能過剩的問題一點沒有緩解，并且還在發(fā)酵。去年鋼鐵產(chǎn)量是71600多萬噸，加上今年正在形成的，估計到2013年年底，10億噸的生產(chǎn)能力將完全形成。在這種情況下，我國13億人每人可能要分到700公斤左右的鋼。

　　葉檀：未來在中國城鎮(zhèn)化的過程當中，有多少鋼鐵產(chǎn)能會多出來？