新型管線用馬氏體不銹鋼無縫管KL－HP12CR具有優(yōu)良的焊接性、力學性能和耐蝕性。通過降低碳和氮含量改善了其焊接性。降低碳含量還顯著地改善了耐二氧化碳腐蝕性，在溫度高達160℃和2.0MPa的二氧化碳環(huán)境中的腐蝕率低于0.127mm／a。由于添加鉬，提高了耐硫化物應力蝕裂性（SSC）。這種新型鋼管可以用于pH值為4.0和0.001MPa的硫化氫環(huán)境中。這種鋼管的強度為X80級，在實際用于管線時具有充足的低溫韌性。焊后熱處理數(shù)分鐘、降低碳含量并添加鈦可以有效地防止在熱影響區(qū)產(chǎn)生晶間應力腐蝕裂紋（IGSCC）。這種鋼管可望進一步用于輸送含有腐蝕性氣體的液體，如二氧化碳是一種高壽命周期低成本的經(jīng)濟型材料。
人們對于石油資源減少的關(guān)注日益增強，目前正在開采的油井和氣井的溫度和壓力達到了空前的高度，開采出的液體一般都含有二氧化碳，這樣就造成了更多的腐蝕。因此，要在去除腐蝕性物質(zhì)和水之前輸送液體時，防止流線和收集線的管道被二氧化碳腐蝕就變得極為重要。此外，這些液體通常含有微量的硫化氫，因此還需要防止氯化物應力蝕裂。在這樣的腐蝕環(huán)境下，對于以碳鋼為管線材料，傳統(tǒng)防腐蝕方法是向液體中注入防銹劑，用防銹劑來防止腐蝕。然而，這樣做生產(chǎn)成本增加，尤其是近海的管線，因此防銹劑較少使用，特別是考慮到壽命周期成本。不采用防銹劑的另一個原因是擔心因泄漏事故造成污染。因此，需要一種不需要使用防銹劑而又經(jīng)濟的材料。現(xiàn)有的管線用耐蝕合金，包括雙相不銹鋼，但缺點是材料成本高。與此相比，馬氏體不銹鋼通常的焊接性較差，并且需要預熱和較長時間的焊后熱處理。因此，考慮到管道鋪設(shè)效率，馬氏體不銹鋼很少用于管線。然而，馬氏體不銹鋼具有適當?shù)哪投趸几g性，而且比雙相不銹鋼便宜。
為此，日本某鋼鐵公司采取大量的煉鋼技術(shù)措施，如降低碳和氮的含量、控制和添加合金元素以改善馬氏體不銹鋼的焊接性，開發(fā)出具有良好的焊接性和耐蝕性的管線用馬氏體不銹鋼無縫管。
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