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市場(chǎng)機(jī)制作用下 鋼企分化加劇

今年一季度，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的101家鋼鐵企業(yè)虧損9.87億元，與去年同期相比減虧70.39%。分析利潤(rùn)構(gòu)成，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)為-110.53億元，同比增虧45.04%，意味著中國(guó)鋼鐵企業(yè)主業(yè)盈利能力進(jìn)一步下降。問(wèn)題是，一季度，原料價(jià)格持續(xù)下跌，出口量大幅增長(zhǎng)，那么，鋼鐵企業(yè)的利潤(rùn)都去哪兒了？鋼材價(jià)格和企業(yè)效益分化是否會(huì)成為趨勢(shì)？鋼鐵企業(yè)應(yīng)如何自省？帶著這些問(wèn)題，《中國(guó)冶金報(bào)》記者與一些業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行了交流。

主業(yè)大幅增虧為哪般？

鋼材價(jià)格和銷(xiāo)量大幅下滑，但成本的下降卻沒(méi)有達(dá)到預(yù)想中的幅度，同時(shí)，鋼材庫(kù)存積壓、資金和銷(xiāo)售成本上升。應(yīng)該說(shuō)，市場(chǎng)嚴(yán)重供大于求，是大多企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)增虧的主因。

一是銷(xiāo)售收入下降幅度大于產(chǎn)量下降幅度，表明鋼材售價(jià)大幅下降。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，一季度，我國(guó)生產(chǎn)粗鋼2億噸，同比下降342萬(wàn)噸，降幅為1.7%；平均日產(chǎn)粗鋼222.3萬(wàn)噸，同比下降3.07萬(wàn)噸。這誠(chéng)然有助于緩解鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，但相比之下，由于供大于求的情況較為嚴(yán)重，小幅減產(chǎn)并未能改善市場(chǎng)供需情況，鋼材價(jià)格繼續(xù)大幅下降，導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)銷(xiāo)售收入下滑幅度大于減產(chǎn)幅度。今年一季度，鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)銷(xiāo)售收入同比降低14.48%。從價(jià)格上看，3月份，鋼材綜合平均結(jié)算價(jià)格為2530元/噸，同比下降691元/噸，降幅為21.45%。

二是鋼材價(jià)格的下跌額度超過(guò)礦價(jià)的下跌額度。一季度，鐵礦石進(jìn)口平均價(jià)格為69.69美元/噸(約432.6元/噸)，同比下降45.1%。但是，對(duì)于以使用進(jìn)口礦為主的鋼鐵企業(yè)，原料庫(kù)存價(jià)與現(xiàn)貨價(jià)出現(xiàn)倒掛產(chǎn)生潛虧，在前高后低、先買(mǎi)后用的情況下，原料在生產(chǎn)中的實(shí)際成本難以得到有效控制。因此，雖然原料價(jià)格也出現(xiàn)較大幅度下跌，但滯后于鋼價(jià)下跌，鋼材價(jià)格跌幅階段性大于原料的跌幅，原料成本難以同步壓降鋼材生產(chǎn)成本，這是企業(yè)效益受到影響的關(guān)鍵因素。按照估算，多數(shù)鋼鐵企業(yè)因鐵礦石價(jià)格下降帶來(lái)的噸鐵成本下降幅度在500元/噸~550元/噸，但鋼材價(jià)格的下降幅度卻接近700元/噸，遠(yuǎn)超鐵礦石價(jià)格的降幅。此外，自有礦山的鋼鐵企業(yè)因鐵礦石價(jià)格下跌導(dǎo)致礦山效益下滑甚至虧損。

三是銷(xiāo)售、庫(kù)存費(fèi)用上升。一方面，在銷(xiāo)售困難的情況下，鋼鐵企業(yè)用于銷(xiāo)售渠道建設(shè)的資金和給用戶的讓利也在持續(xù)增加。鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，鋼鐵企業(yè)噸鋼銷(xiāo)售費(fèi)用同比大幅增長(zhǎng)12%，已經(jīng)達(dá)到65元/噸，最高的企業(yè)已經(jīng)超過(guò)300元/噸。另一方面，鋼材銷(xiāo)售不暢導(dǎo)致企業(yè)庫(kù)存承壓，增加了企業(yè)的運(yùn)行成本。數(shù)據(jù)顯示，2月末，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)庫(kù)存量為1805萬(wàn)噸，環(huán)比增加281萬(wàn)噸，比今年初增加約516萬(wàn)噸，而同期社會(huì)庫(kù)存卻同比大幅下降。目前，這種情況仍在延續(xù)。

四是出口增效力度減弱。一季度，我國(guó)鋼材出口量為2578萬(wàn)噸，同比增加746萬(wàn)噸，增長(zhǎng)40.7%。但是，累計(jì)出口均價(jià)僅為653美元/噸，同比下降141美元/噸，降幅為17.76%。今年1月1日起取消含硼鋼出口退稅導(dǎo)致出口價(jià)格增長(zhǎng)，部分對(duì)沖了鋼材出口價(jià)格下降的影響，而這部分價(jià)格增長(zhǎng)并不能給出口企業(yè)帶來(lái)效益。因此，鋼鐵企業(yè)同口徑出口鋼材價(jià)格降幅還要高于目前統(tǒng)計(jì)的價(jià)格降幅，甚至超過(guò)國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格的降幅。這導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)依靠出口改善效益的空間被進(jìn)一步壓縮。

五是環(huán)保罰單不斷，企業(yè)環(huán)保投入相應(yīng)增加。《中國(guó)冶金報(bào)》記者從公開(kāi)信息中發(fā)現(xiàn)，新環(huán)保法的實(shí)施以來(lái)，環(huán)保執(zhí)法力度空前，明察暗訪、按日計(jì)罰等措施對(duì)一些存在環(huán)保欠賬的鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)更是成本大增。此外，鋼鐵企業(yè)還要在短時(shí)間內(nèi)投入大量資金完成環(huán)保設(shè)備的升級(jí)和換代，并支付可觀的運(yùn)行費(fèi)用，如鋼鐵企業(yè)投入數(shù)億元甚至數(shù)十億元建設(shè)環(huán)保設(shè)備的報(bào)道屢見(jiàn)不鮮。

分化是市場(chǎng)機(jī)制發(fā)揮作用的體現(xiàn)

在鋼鐵主業(yè)增虧的情況下，鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況并非全部出現(xiàn)惡化，不少鋼鐵企業(yè)的盈利大幅增長(zhǎng)。這種分化是市場(chǎng)機(jī)制充分發(fā)揮作用的體現(xiàn)。

鋼鐵企業(yè)的分化主要體現(xiàn)為鋼材價(jià)格的分化和企業(yè)效益的分化。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)高端產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇。以汽車(chē)板為例，相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼企大規(guī)模投資建設(shè)汽車(chē)板產(chǎn)線，并陸續(xù)投產(chǎn)。伴隨汽車(chē)消費(fèi)增速放緩，汽車(chē)板市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，激烈的價(jià)格戰(zhàn)也已大幅削弱了其盈利能力。但在此基礎(chǔ)上，不同企業(yè)的同類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格也出現(xiàn)了分化。以汽車(chē)板結(jié)算價(jià)格為例，3月份，不同廠家之間的車(chē)用中厚寬鋼帶的平均價(jià)格相差1291元/噸；而汽車(chē)用冷軋薄寬鋼帶和汽車(chē)用鍍鋅板(帶)的價(jià)差更是達(dá)到1700元/噸以上。價(jià)格分化充分體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)于質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)異、服務(wù)到位的鋼鐵產(chǎn)品的認(rèn)可，以及這種認(rèn)可在倒逼鋼鐵企業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)中發(fā)揮的作用，也顯示出部分鋼鐵企業(yè)正逐步走出同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的泥潭，通過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)贏得市場(chǎng)。

同時(shí)，鋼鐵企業(yè)效益的分化也日趨明顯。鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，盈利前10名企業(yè)合計(jì)盈利80.86億元，占盈利企業(yè)盈利總額的86.32%。一季度，盈利前10名的鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比大幅增長(zhǎng)253.58%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)全行業(yè)的利潤(rùn)增幅，顯示出盈利越發(fā)向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，形成了強(qiáng)者更強(qiáng)、弱者更弱的局面。這也是市場(chǎng)機(jī)制對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生的深刻影響。

企業(yè)改善盈利不能再靠大環(huán)境

企業(yè)之間的分化加劇進(jìn)一步說(shuō)明了，鋼鐵企業(yè)期望通過(guò)行業(yè)大環(huán)境的整體改變來(lái)改善自身效益的道路已經(jīng)走不通了。

滄海橫流，方顯英雄本色。在市場(chǎng)機(jī)制下，綜合實(shí)力強(qiáng)、有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)通過(guò)自身的改革和創(chuàng)新，完全可以在產(chǎn)能過(guò)剩的市場(chǎng)中找到出路。因此，鋼鐵企業(yè)要想生存，必須結(jié)合自身特點(diǎn)，尋找增效途徑。

一季度，雖然鋼鐵行業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)總體增虧，但是不乏一些通過(guò)自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和管理創(chuàng)新提高效益的企業(yè)。例如，今年一季度，山東鋼鐵集團(tuán)扭虧為盈，減虧10.1億元。據(jù)了解，山鋼集團(tuán)開(kāi)展了以“止血止損、降本增效、精益管理、轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題的“運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型管理提升”活動(dòng)，建立了自下而上的指標(biāo)體系、業(yè)績(jī)對(duì)話體系，推動(dòng)自上而下的業(yè)績(jī)持續(xù)改善。

此外，3月份，大型企業(yè)利潤(rùn)增加較多。這得益于大企業(yè)的非經(jīng)營(yíng)性損益(如投資收益、營(yíng)業(yè)外收入)增加較多，特別是一季度實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)排名第1的沙鋼，盈利38.26億元。其中，沙鋼3月份投資收益環(huán)比增加36億元，主要是沙鋼集團(tuán)處置股份公司股票所得。因此，業(yè)內(nèi)人士建議，擁有上市公司的鋼鐵企業(yè)可以借助近期股市的火爆行情，在資本市場(chǎng)上開(kāi)展資本運(yùn)作，改善企業(yè)盈利狀況，補(bǔ)充企業(yè)的現(xiàn)金流，降低企業(yè)的融資成本。